1、故障現(xiàn)象 吊車主吊鉤在起吊的重物中途懸停后，若再起升時，主吊鉤總要自動下滑一段距離，待油門加大后才能上升的現(xiàn)象，其他工作系統(tǒng)正常。

2、故障診斷與排除 該系統(tǒng)工作時，操作操縱閥和起升手柄，來自齒輪泵的壓力油經(jīng)減壓閥至蓄能器，使其增壓，同時向主卷筒離合器分泵供油；另一路壓力油使卷筒液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，并使液控?fù)Q向閥動作，從而打開主卷筒抱閘，此時主吊鉤開始工作。當(dāng)主吊鉤起升中途懸停時，該系統(tǒng)油路應(yīng)保持著8-10MPa的壓力。如果該系統(tǒng)由于壓力損失，使其壓力低于6MPa，此時一旦主吊鉤起升操縱桿再次動作，抱閘則迅速打開，卷筒離合器片在瞬間得不到足夠的摩擦力，使卷筒與液壓馬達(dá)同步轉(zhuǎn)動，因此重物將下滑。待油門加大壓力，補(bǔ)償?shù)?-10MPa后，重物才能上升。引起該液壓系統(tǒng)壓力損失或壓力不足的原因有：主卷筒離合器分泵漏油；單向閥漏油；蓄能器氮?dú)鈮毫μ停粶p壓閥輸出壓力太低；液控?fù)Q向閥、操縱閥，或液控單向閥輕度內(nèi)泄。

3、上述原因中，除離合器分泵漏油可以用眼睛直接看出外，其他原因只有通過起吊重物時才能試出。重物上升時稍加大油門，如果壓力表的示值能達(dá)到8MPa以上，說明蓄能器氮?dú)鈮毫蜏p壓閥輸出壓力正常；相反，則要分別檢測這兩項壓力。在上述兩項壓力正常的情況下，停止起升動作、如果壓力示值迅速下降到6MPa以下，則極有可能是原因、、或引起的。若要檢查原因，只要將該單向閥拆下、反過來接于油路中（輸出口不接），并操作起升手柄，看單向閥有無油流出，如有油流出則說明此閥泄漏；若要檢查原因,只要依次將這幾只閥的回油管松開，并用堵頭堵住，然后操作起升手柄，觀察閥體回油口處有無油流出。如有油流出則說明該閥內(nèi)泄；若沒有油流出，則說明其工作正常，對于只需測定氮?dú)鈮毫纯?/span>。

4、維修人員在修理工作中，主要遇到過離合器分泵漏油、蓄能器氮?dú)鈮毫μ?，以及單向閥和液控單向閥泄漏等。